La Mach 1 stabilisce standard rivoluzionari nel campo delle montature trasportabili in termini di peso, stabilità, capacità di carico e precisione. Tra l'altro, è la prima montatura di queste dimensioni in cui TUTTI i cavi di collegamento agli accessori, come le fotocamere CCD, passano attraverso l'asse polare, rendendo l'ingombro dei cavi nel buio della notte un ricordo del passato durante l'uso trasportabile. Ciò significa che il Mach1 può essere gestito anche a distanza.
Nonostante l'elevato carico dello strumento, la montatura è leggera (circa 12 kg senza contrappesi), piccola e adatta al bagaglio aereo. L'asse di declinazione può essere separato dall'asse orario e dal blocco del palo allentando 4 viti a brugola; entrambe le parti pesano circa 6 kg ciascuna. Il Mach 1 trasporta rifrattori a corta focale da 4 a 6 pollici, Maksutov da 6 a 8 pollici e telescopi Schmidt-Cassegrain da 8 a 11 pollici.
Il cuore del GTO-Mach1 sono gli azionamenti di entrambi gli assi, costituiti da azionamenti a vite senza fine, prodotti direttamente da Astro-Physics e regolati e testati individualmente. Astro-Physics garantisce un errore di concentricità massimo (PEC) di +/- 3,5 secondi d'arco (7 secondi d'arco da picco a picco)!
Nell'attuale modello Mach1, sono stati realizzati azionamenti autocompensati motore-riduttore per entrambi gli assi, con prestazioni di inseguimento notevolmente migliorate.
I servomotori utilizzati nel Mach1 sono gli stessi utilizzati nelle montature più grandi GTO-100 e GTO-1600. Generalmente sovradimensionati per la capacità di carico del Mach1, la coppia elevata fa la differenza quando il carico dello strumento è sbilanciato e/o a basse temperature durante il posizionamento e l'inseguimento GoTO.
Astro-Physics ha radicalmente rivisto e riprogettato la tecnologia di guida delle montature. Tutte le montature Astro-Physics - compreso il GTO-MACH 1 - sono state recentemente dotate dei cosiddetti motoriduttori autocompensati su entrambi gli assi RA e DE. Questi offrono grandi vantaggi per l'astrofotografia e per l'osservazione visiva.
L'unità completa, composta da servomotore e vite senza fine, viene premuta nella ruota elicoidale dalla forza della molla. Di conseguenza, si ottiene sempre un innesto ottimale in tutte le posizioni del telescopio, della ruota elicoidale e della vite senza fine, nonché alle temperature di esercizio e alle conseguenti variazioni della distanza tra la vite e la ruota elicoidale. La regolazione tra vite e ruota elicoidale con le viti di tensione e pressione, spesso difficile per gli utenti inesperti, non è più necessaria.
Anche i problemi di gioco appartengono in gran parte al passato. Trovare la regolazione ottimale è sempre stato un problema quando si regolava con le viti di spinta e di pressione. Se la distanza tra il verme e la ruota elicoidale è troppo grande, il gioco è troppo elevato; se la distanza è troppo piccola, c'è il rischio che l'azionamento si blocchi, ad esempio in caso di fluttuazioni di temperatura. Grazie al nuovo design, il verme e la ruota elicoidale sono sempre in una maglia ottimale.
Per evitare di danneggiare gli azionamenti durante il trasporto, il blocco completo motore/verme può essere completamente disinserito tramite una piccola leva e altrettanto facilmente reinserito dopo il trasporto.
Anche dopo anni - e anche con un uso molto intenso - la vite senza fine si inserisce sempre in modo ottimale nella ruota elicoidale in caso di usura del materiale. Inoltre, per la produzione di viti senza fine vengono utilizzate nuove leghe di acciaio con un'usura estremamente bassa - cosa non indifferente per le osservazioni automatizzate, dove il telescopio viene spesso ruotato avanti e indietro ad alta velocità nel funzionamento GoTo.
La concentricità (PE - Errore periodico) di OGNI vite di trasmissione viene misurata con il software PemPro prima della consegna della montatura e la compensazione risultante viene memorizzata nella centralina CPC, in modo che la funzione PEC (Compensazione dell'errore periodico) sia immediatamente disponibile per l'osservatore. Il 90% dell'errore di run-out viene così compensato - cosa non indifferente per le osservazioni fotografiche con tempi di esposizione più brevi SENZA guida.
La fornitura comprende:
- Testa di montaggio Mach1GTO (croce degli assi R.A. e Dec.) con servomotori. Asse RA incl. adattatore incorporato per cercatore polare
- Scatola di controllo dei servomotori GTO
- Adattatore per scatola di controllo GTO
- Asta del contrappeso in acciaio inox con vite di bloccaggio
- Cavo a Y RA/DE per il collegamento della centralina di controllo GTO ai motori di azionamento
- Set di cavi di rete per GTO CP4, incluso cavo da 1,8 m con connettore PowerPole, cavo da 45 cm con spina accendisigari e cavo da 45 cm con terminale ad anello (alimentatore)
- capocorda ad anello (funzionamento dell'alimentatore)
- Cavo di prolunga seriale, 4,5m
- Set di viti zigrinate da 1/4-20
- Chiave esagonale in pollici
- CD con il software PulseGuide di Ray Gralak, Sirius Imaging, e manuale d'uso in PDF per GTO-Mach1 e GTO-Keypad
- Scheda di garanzia/registrazione
Il driver ASCOM è disponibile per il download
